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连接西九文化区及大角咀的行人路,部分林荫路道拟保留泥土路面,可让市区出现有如郊区的景观。
【大公报讯】记者易晓彤报道:西九文化区近年成为市民与游客的休闲与打卡热点,为驳通大角咀与西九,政府拟优化油麻地货物卸货区附近多段行人路,方便游人往返西九。发展局计划于2024年展开工程,目标于2026年向公众开放。
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保留老树丛成林荫小径
政府拟议连接的行人路长约950米,一端连接海辉道近装卸区入口处的现有行人路,另一端连接近西区海底隧道巴士转乘站的现有行人路,并利用装卸区和海宝路和西九龙公路之间的政府土地,将部分装卸区东侧的边界向海边移出2至3米,腾出空间建造一条舒适、方便、安全及无障碍通道。
根据初步设计,超过九成的行人路段阔度约2至3米,当中毗邻高架天桥的老树丛将会保留,优化成一条林荫小径,市区出现恍如郊区的自然景观。林荫树丛旁原有的围栏将后移,另辟一条1.5米阔无障碍通道。而在佐敦道和海宝路高架桥下毗邻西九龙公路的闲置空间,将善用并优化成一条约3米阔的新行人路及小型公共休憩空间。
海滨事务委员会主席吴永顺昨日回应大公报查询表示,西九文化区已经发展到相当规模,深受公众欢迎,有市民反映希望九龙区的维港海滨可以早日贯通成连绵的海滨长廊,随着驳通这段路后,游人步行往返西九文化区与海辉路海滨公园可更加方便。
油尖旺区议员孔昭华表示,行人道上保留的现有树木可增加树牌,方便公众学习更多树木的知识,路面设计亦可增添更多色彩,「游人心情都好啲」。
油尖旺区议员许德亮认为,当政府收回西隧专营权后,收费亭处的行车线将会取消,届时两边的行车线可减省,可腾出空间以扩宽货物装卸区至大角咀路段,并优化避风塘一带的设施。
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